一,、壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)運(yùn)行

1、電源故障：斷電,、電壓低,、缺相

2、電氣線路故障：熔斷器,、接觸器接線松動(dòng)

3,、電動(dòng)機(jī)故障;

4、曲軸箱壓力高;

5,、能量在高載位;

6,、冷媒水溫度達(dá)到溫度控制器設(shè)定值或溫度控制器故障;

7、壓力繼電器：設(shè)定值過(guò)低,、報(bào)警未復(fù)位,、失靈。

8,、熱繼電器動(dòng)作后未復(fù)位;

9,、油壓低，不能建立正常油壓;

10,、冷,、鹽水機(jī)組冷卻水、冷媒水?dāng)嗨骼^電器報(bào)警或水流繼電器故障,。

二,、壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)

1、電源斷電,。

2,、機(jī)組運(yùn)行參數(shù)達(dá)到機(jī)組報(bào)警設(shè)定值報(bào)警停機(jī)。常見(jiàn)的報(bào)警信息主要有：

①主電機(jī)過(guò)載保護(hù)停機(jī),。主要是由于機(jī)組吸氣壓力,、排氣壓力較高或機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件裝配不合適,，導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載。查明引起壓力過(guò)高原因,，盤動(dòng)壓縮機(jī)應(yīng)比較輕松,，若較為沉重應(yīng)進(jìn)行拆檢。

②排氣壓力超高,，壓力繼電器報(bào)警停機(jī),。

③油壓差低保護(hù)停機(jī)。檢查引起油壓低原因,。

④機(jī)組冷卻水,、冷媒水?dāng)嗨畧?bào)警停機(jī)。檢查冷卻水,、冷媒水系統(tǒng)是否正常,。

⑤機(jī)組冷媒水超低溫報(bào)警停機(jī)。檢查冷媒水溫度是否達(dá)到設(shè)定值,，對(duì)壓縮機(jī)適當(dāng)降低載位,。

三、油壓低

1,、油泵管路堵塞或漏油,，清洗疏通油管。

2,、油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈,。調(diào)整油壓，拆檢油壓調(diào)節(jié)閥,。

3,、油少，補(bǔ)充適量潤(rùn)滑油,。

4,、曲軸箱進(jìn)液，油泵吸入有泡沫的油而引起油壓下降,。停機(jī),，排除曲軸箱內(nèi)氨液或更換新潤(rùn)滑油。

5,、油泵磨損,。對(duì)油泵進(jìn)行拆檢。

6,、連桿軸瓦與主軸承、小頭襯套與活塞肖嚴(yán)重磨損,。檢查修理或更換嚴(yán)重磨損的零部件,。

7,、油壓表表閥未開(kāi)或表失靈。檢查表閥,、校核壓力表,。

8、油過(guò)濾器臟堵,。拆洗油濾網(wǎng),。注意同時(shí)清洗曲軸箱。

9,、油溫高,，潤(rùn)滑油黏度下降，引起油壓低,。

四,、曲軸箱中起泡沫

1、曲軸箱大量進(jìn)液,，壓力降低時(shí)由于氨液蒸發(fā)引起泡沫,。將曲軸箱中氨液抽空。

2,、曲軸箱內(nèi)加油過(guò)多,，連桿大頭攪動(dòng)潤(rùn)滑油引起泡沫。將過(guò)多潤(rùn)滑油放出,。

五,、油溫過(guò)高

1、曲軸箱內(nèi)油冷卻器未供水或水溫高,、水量不足等,。檢查冷卻水系統(tǒng)。

2,、軸瓦與軸承裝配間隙過(guò)小,、潤(rùn)滑油含有雜質(zhì)致使軸瓦拉毛等，異常磨損產(chǎn)生大量摩擦熱,。調(diào)整裝配間隙,，使之符合要求。更換新油,，更換軸瓦等磨損零部件,。

3、排氣溫度過(guò)高,。檢查引起排氣溫度過(guò)高的原因,。

六、壓縮機(jī)耗油

1,、活塞環(huán),、油環(huán),、汽缸套磨損。檢查活塞環(huán),、油環(huán)鎖口間隙,，間隙過(guò)大的進(jìn)行更換。

2,、油環(huán)裝反或鎖口安裝在一條線上,。重新裝配油環(huán)，將三個(gè)鎖口平均布置,。

3,、排氣溫度過(guò)高，使?jié)櫥推粠ё摺?/p>

4,、加油過(guò)多,，將多余的潤(rùn)滑油放出。

5,、油分自動(dòng)回油閥失靈,。高壓級(jí)吸氣腔至低壓級(jí)吸氣腔回油閥未關(guān)閉。

6,、壓縮機(jī)回液,，制冷劑的汽化帶走大量潤(rùn)滑油。操作過(guò)程中注意調(diào)整供液,。防止出現(xiàn)回液現(xiàn)象,。

7、軸封漏油過(guò)多,。

8,、單機(jī)雙級(jí)機(jī)組高壓缸缸套密封圈失效，更換密封圈,。

9,、油壓過(guò)高，根據(jù)吸氣壓力調(diào)整油壓,。

10,、能量調(diào)節(jié)卸載裝置油缸處泄油。

11,、吸汽腔內(nèi)的滑潤(rùn)油通過(guò)回油平衡孔直接回到曲軸箱不暢,。

七、曲軸箱中有敲擊聲選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com

1,、連桿大頭軸瓦與曲軸軸頸的間隙過(guò)大,，調(diào)整更換新瓦或新曲軸。

2,、主軸承與主軸頸間隙過(guò)大,，修理調(diào)整,。

3、開(kāi)口銷斷裂,，連桿螺栓松動(dòng)，緊固螺栓,，更換開(kāi)口銷;

4,、聯(lián)軸器中心不正或聯(lián)軸器鍵槽處松動(dòng)，調(diào)整聯(lián)軸器和檢修鍵槽;

5,、主軸承潤(rùn)滑不良,。查明引起油壓低的原因。

八,、壓縮機(jī)濕沖程

壓縮機(jī)的濕沖程,，是指液體制冷劑沖入汽缸并再度蒸發(fā)吸熱的現(xiàn)象。在蒸發(fā)吸熱過(guò)程中,，壓縮機(jī)的吸氣溫度下降,，汽缸壁的溫度也下降，甚至結(jié)霜,。嚴(yán)重時(shí),，曲軸箱和排氣管上也會(huì)出現(xiàn)霜層。這種不正常的現(xiàn)象,，如不及時(shí)排除,，由于液體是不可壓縮的，在汽缸內(nèi)就會(huì)發(fā)生壓縮液體的現(xiàn)象,。如果進(jìn)入壓縮機(jī)中的液體過(guò)多,，超過(guò)余隙容積所能容納的最大量時(shí)，則會(huì)在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí),，頂開(kāi)假蓋進(jìn)入排氣腔,。當(dāng)活塞向下移動(dòng)時(shí)，假蓋又會(huì)在安全彈簧的作用下落下,，與汽缸套撞擊,，發(fā)出敲擊聲，這就是平常所說(shuō)的敲缸現(xiàn)象,。在壓縮機(jī)發(fā)生敲缸現(xiàn)象時(shí),，劇烈的撞擊容易使排氣閥片破碎，嚴(yán)重的甚至?xí)蛊酌芊饷嫫扑?，使缸套?bào)廢,。同時(shí)，曲軸箱內(nèi)大量進(jìn)液,，會(huì)使?jié)櫥推鹋菽?，惡化壓縮機(jī)的潤(rùn)滑,，運(yùn)動(dòng)部件出現(xiàn)磨損。

產(chǎn)生壓縮機(jī)濕沖程的主要原因有：

1,、節(jié)流閥開(kāi)啟度過(guò)大,，向蒸發(fā)器或低壓循環(huán)桶(汽液分離器、中間冷卻器)等供液過(guò)多,，造成供液量大于蒸發(fā)量的狀況,，低壓循環(huán)桶(汽液分離器、中間冷卻器)液面高,。

2,、啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)吸氣閥開(kāi)的過(guò)快，注意開(kāi)機(jī)時(shí)要緩慢開(kāi)啟吸氣閥,。

3,、蒸發(fā)器沖霜不及時(shí)，蒸發(fā)器內(nèi)部存油,，外部結(jié)霜,，引起換熱效率下降，蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑液體不能充分的吸熱汽化,。

4,、低壓循環(huán)桶、氣液分離器,、中間冷卻器選型過(guò)小,。

5、低壓循環(huán)桶,、氣液分離器,、中間冷卻器安裝不當(dāng)。安裝高度不夠,。

6,、熱負(fù)荷變化劇烈，庫(kù)房溫差過(guò)大,。

7,、放空氣時(shí)供液閥開(kāi)的過(guò)大。

8,、壓縮機(jī)的制冷能力大于蒸發(fā)器的能力,。

九、能量調(diào)節(jié)失靈

1,、油壓過(guò)低

2,、油管堵塞

3、油活塞卡住

4、拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)安裝不正確

5,、油分配閥裝配不當(dāng)或失靈

十,、排氣溫度過(guò)高

1、冷凝壓力高,。

2,、吸氣過(guò)熱度大。檢查蒸發(fā)器供液是否過(guò)少,，適當(dāng)增大供液量,。檢查回氣管道保溫是否損壞。

3,、活塞上止點(diǎn)余隙容積過(guò)大，檢測(cè)調(diào)整余隙容積,。

4,、缸蓋冷卻效果差，檢查冷卻水,、缸套內(nèi)結(jié)垢情況,。

5、安全閥漏氣,。安全閥密封不嚴(yán),，高低壓串氣，會(huì)引起排溫高,。

6,、排氣閥片破裂、缸套墊片漏氣,，引起串壓,，造成排溫高。

7,、壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良,，產(chǎn)生大量的摩擦熱。停機(jī)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng),。

8,、壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低，壓縮機(jī)壓縮比大,。

十一,、汽缸中有敲擊聲

1、活塞上止點(diǎn)間隙過(guò)小

2,、活塞肖與連桿小頭間隙過(guò)大

3,、排氣閥組螺栓松動(dòng)

4、油擊

5、液擊

6,、汽缸與連桿中心線不正

7,、連桿扭曲

8、異物進(jìn)入汽缸中

9,、安全彈簧變形

10,、活塞與汽缸套間隙過(guò)大

11、吸氣閥組彈簧松弛

十二,、汽缸拉毛

1,、活塞與汽缸間隙太小，

2,、吸氣中有雜質(zhì)

3,、潤(rùn)滑油粘度太小或混有雜質(zhì)

4、排氣溫度過(guò)高

5,、連桿中心與曲軸頸不垂直,，活塞走偏

6、活塞環(huán)裝配間隙和鎖口尺寸不對(duì)

7,、壓縮機(jī)回液

8,、活塞、汽缸表面不光滑

十三,、閥片破損

1,、壓縮機(jī)濕沖程，閥片變形或破裂

2,、閥片安裝不平

3,、閥片受腐蝕

　　4、閥片材質(zhì)差5,、氣閥彈簧斷裂,，碎片打壞閥片

十四、軸封漏油

1,、油內(nèi)有異物將動(dòng)定環(huán)磨損,、拉傷，檢查研磨動(dòng)定環(huán),。

2,、內(nèi)外彈性圈老化，更換密封圈,。

3,、同軸度差，校正主電機(jī)同軸度,。

4,、曲軸箱壓力過(guò)高,。停機(jī)時(shí)將曲軸箱降壓，如果曲軸箱壓力生高很快要查明原因,。

5,、定環(huán)蓋與機(jī)體石棉墊損壞，引起漏油,。

6,、軸封彈簧彈力不足，更換新彈簧,。

十五,、連桿大頭熔化

1、潤(rùn)滑油有雜質(zhì),，更換新油,，裝配新瓦。

2,、油泵不供油或油壓低,，查明油壓低原因。

3,、連桿大頭軸瓦裝配間隙小，調(diào)整間隙,。

4,、曲軸油孔堵塞，檢查清洗曲軸油路,。

十六,、潤(rùn)滑油變色

1、排氣溫度高使油炭化變黑,，找出排溫高的原因并清洗曲軸箱,，更換潤(rùn)滑油。

2,、曲軸箱進(jìn)水使油變?nèi)辄S色,。

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