壓縮機(jī)的九種故障及原因分析

欄目:工程預(yù)算時(shí)間:2020-09-05

1,、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障 — 帶液?jiǎn)?dòng)

帶液?jiǎn)?dòng)是停機(jī)狀態(tài)時(shí)易出現(xiàn)的問(wèn)題,。在停機(jī)狀態(tài)時(shí)，制冷劑會(huì)從系統(tǒng)中遷移回壓縮機(jī)內(nèi)部并沉積在潤(rùn)滑油中,。

危害：制冷劑反復(fù)遷移會(huì)“洗”掉機(jī)械部件表面的油膜,；壓縮機(jī)帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)，由于制冷劑蒸發(fā)會(huì)使?jié)櫥团菽?，影響軸承潤(rùn)滑等,。

2、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障——回液過(guò)多制冷劑回液過(guò)多是運(yùn)行狀態(tài)易出現(xiàn)的問(wèn)題,。是由于在壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí),，反復(fù)過(guò)量的制冷劑液體遷移回壓縮機(jī)而引起的結(jié)果。危害：制冷劑液體稀釋潤(rùn)滑油,，而導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑不良。

任何系統(tǒng)都有回液過(guò)多的風(fēng)險(xiǎn),，回液過(guò)多可能由多種不同原因引起,，例如：蒸發(fā)器負(fù)荷過(guò)小（過(guò)多的回液往往在低負(fù)荷情況下發(fā)生）換熱器的換熱效率差（蒸發(fā)器風(fēng)扇故障 / 蒸發(fā)器中油太多，等）化霜循環(huán)膨脹閥選型過(guò)大膨脹閥過(guò)熱度控制不穩(wěn)定過(guò)熱度設(shè)定偏低……3,、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障——回液液擊是由于制冷劑液體,，或者油，或者制冷劑和油的混合物,，進(jìn)入到渦旋壓縮腔中而引起的結(jié)果,。壓縮機(jī)液體產(chǎn)生的異常力會(huì)造成機(jī)械部件的損壞。液擊通常會(huì)出現(xiàn)在帶液?jiǎn)?dòng)的條件下（制冷劑充過(guò)量,，制冷劑大量遷移回壓縮機(jī)）,。對(duì)于熱泵系統(tǒng)，液擊通常會(huì)出現(xiàn)在化霜循環(huán)中。

壓縮機(jī)液體產(chǎn)生的異常作用力,，會(huì)造成渦旋盤(pán)損壞（通常會(huì)損壞吸氣側(cè)的渦旋壁）,，以及十字滑環(huán) 損壞。液擊引起機(jī)械部件損壞,，所產(chǎn)生的金屬碎屑進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)部,，通常也會(huì)造成電機(jī)繞組短路燒毀。

4,、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障——失油/缺油失油會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)油池中的油量不足,，而無(wú)法保證軸承及其它機(jī)械部件的潤(rùn)滑。這種故障現(xiàn)象通常會(huì)發(fā)生在系統(tǒng)回油不良的情況下,，會(huì)導(dǎo)致所有負(fù)載軸承面的嚴(yán)重磨損,。

系統(tǒng)回油不良會(huì)由多種原因引起：壓縮機(jī)短循環(huán)；管路設(shè)計(jì)原因?qū)е掠捅粶粼谙到y(tǒng)中無(wú)法回到壓縮機(jī),；制冷劑泄漏,；長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷或部分負(fù)荷運(yùn)行；對(duì)于長(zhǎng)管路系統(tǒng)（管長(zhǎng)超過(guò)20米）,，沒(méi)有適當(dāng)?shù)难a(bǔ)油,；其它原因?qū)е掠捅蛔枇粼谙到y(tǒng)中，例如汽分的回油孔堵塞,，或者過(guò)濾器堵塞,，等等。5,、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障——排氣溫度高排氣溫度高是由于壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況已超出壓縮機(jī)安全運(yùn)行曲線(xiàn)而引起的故障,。由于熱脹效應(yīng)，高排氣溫度條件下動(dòng)靜渦旋盤(pán)彼此間會(huì)擠壓會(huì)產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力,。同時(shí),，由于溫度的升高，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油對(duì)軸承的潤(rùn)滑能力下降,。此外,，電機(jī)定子也可能會(huì)過(guò)熱燒毀。

造成排氣溫度高的典型原因通常為：系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行工況超出了壓縮機(jī)的安全運(yùn)行范圍,，例如吸氣壓力過(guò)低,，或者排氣壓力過(guò)高，或者壓比過(guò)大,，或者吸氣過(guò)熱度過(guò)高,，等等；系統(tǒng)抽空不凈,，存在空氣或其它不凝性的氣體,；冷凝器換熱效率差,，或冷凝風(fēng)扇故障，或冷凝器翅片臟等,；吸氣制冷劑流量過(guò)低,，可能由于冷媒充注量不足，或者系統(tǒng)泄漏,，或者閥沒(méi)有正常打開(kāi),，等等；6,、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障——高壓比高壓比是由于壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況已超出壓縮機(jī)安全運(yùn)行曲線(xiàn)而引起的故障,。高壓比工況下，極高的壓力差作用在定渦旋盤(pán)上,，將導(dǎo)致渦旋排氣側(cè)的頂部和側(cè)壁損傷,。高壓比可以是由于極低的吸氣壓力，或者極高的排氣壓力,，或者二者綜合作用的結(jié)果,。

壓比升高會(huì)導(dǎo)致排氣溫度同步升高，所以通常高壓比產(chǎn)生的故障與高排氣溫度產(chǎn)生的故障十分近似,。但在極高的壓縮比工況下,，由于機(jī)械應(yīng)力的作用往往會(huì)造成更嚴(yán)重的渦旋機(jī)械損傷。

7,、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障——水,，水蒸氣...系統(tǒng)污染是影響系統(tǒng)可靠性和壓縮機(jī)壽命的主要因素之一，這個(gè)問(wèn)題可能導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)一系列的機(jī)械,、電氣,、冰堵等故障。外來(lái)的污染物質(zhì)通常為：水（液態(tài)可視）,；水蒸氣（不可視,，水分含量高）；其它不兼容物質(zhì)等,。

系統(tǒng)污染可能由于系統(tǒng)泄漏引起,，例如蒸發(fā)器泄漏會(huì)導(dǎo)致冷凍水進(jìn)入到系統(tǒng)內(nèi)部。此外,，機(jī)組裝配工藝過(guò)程，或者使用現(xiàn)場(chǎng)的系統(tǒng)維修過(guò)程中的很多環(huán)節(jié)都可能引入危險(xiǎn)異物,，并且通常和清潔度的控制有關(guān),，例如：系統(tǒng)抽選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com 空不充分；機(jī)組其它部件清潔度差,；制冷劑或潤(rùn)滑油質(zhì)量差被污染,；焊接過(guò)程中導(dǎo)致系統(tǒng)污染，等等。

制冷劑R22不純,，混有未知的異常物質(zhì)案例：

8,、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障——反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)是由于外部電源接線(xiàn)相序錯(cuò)誤引起的問(wèn)題。壓縮機(jī)反向運(yùn)行,，會(huì)造成低壓殼體內(nèi)部的溫度升高（可能會(huì)超過(guò)200℃）而造成電機(jī)過(guò)熱燒毀,。同時(shí)，渦旋反向旋轉(zhuǎn)也會(huì)造成渦旋盤(pán)的機(jī)械損傷,。

壓縮機(jī)長(zhǎng)期反轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致一系列機(jī)械或電氣故障,。因此在系統(tǒng)調(diào)試時(shí)需關(guān)注相序是否正常，如果出現(xiàn)一下異?，F(xiàn)象,，壓縮機(jī)可能處于反轉(zhuǎn)狀態(tài)：高低壓無(wú)壓差；壓縮機(jī)運(yùn)行噪音十分異常,，有明顯類(lèi)似金屬摩擦的噪音,；低壓殼體溫度很快升高（電機(jī)保護(hù)器可能會(huì)跳開(kāi)）。

9,、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障——電機(jī)燒毀電機(jī)燒可能由多種原因引起,，兩個(gè)主要的因素為：機(jī)械故障；電氣故障,。絕大部分電機(jī)燒是由于機(jī)械故障引起,。另外電氣故障，例如供電電源不正常,，也是引起電機(jī)過(guò)熱燒毀的主要原因,。9.1、異物進(jìn)入電機(jī)定子導(dǎo)致漆包線(xiàn)短路燒毀：異物或機(jī)械故障產(chǎn)生的金屬碎屑進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)部會(huì)導(dǎo)致電機(jī)漆包線(xiàn)短路燒毀,。潛在原因:液擊（渦旋碎裂產(chǎn)生金屬碎屑）,；潤(rùn)滑不良相關(guān)故障（軸承磨損產(chǎn)生金屬碎屑）；外部異物污染,；其它的機(jī)械損壞,；... ...

9.2、定轉(zhuǎn)子掃膛導(dǎo)致電機(jī)定子燒毀：在啟動(dòng)或者運(yùn)行過(guò)程中,，如果定轉(zhuǎn)子掃膛會(huì)造成電機(jī)短路燒,。潛在原因:潤(rùn)滑不良引起的主軸承磨損（主軸承磨損軸承間隙變大）；轉(zhuǎn)子和定子同軸度不好,；… …