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寧波某汽車城工程鋼結(jié)構(gòu)部分施工組織設(shè)計(jì)方案-標(biāo)書制作
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寧波某汽車城工程鋼結(jié)構(gòu)部分施工組織設(shè)計(jì)方案

欄目:施工組織設(shè)計(jì)時(shí)間:2020-09-03

  一、工程概況

  1,、簡介

  該工程鋼結(jié)構(gòu)由主樓鋼桁架,、裙房中廳鋼管桁架、裙房屋面鋼結(jié)構(gòu)三部分組成,。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3米,,局部62.75米;裙房中廳鋼管桁架建筑標(biāo)高20.979米,,跨度46.2米,,鋼管桁架高度3米;裙房屋面鋼結(jié)構(gòu)為大型圓弧屋面,。

  2,、工程難點(diǎn)分析

  1)設(shè)計(jì)新穎,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,技術(shù)要求高,生產(chǎn)周期短

  2)由于采用鋼桁架,、鋼管桁架,、輕鋼圓弧三種結(jié)構(gòu),,從制作和吊裝的各個(gè)角度技術(shù)要求均較高,要求施工單位要有先進(jìn)的技術(shù)力量和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),,才能確保工程質(zhì)量,。

  二、制作方案

 ?。ㄒ唬?、主樓鋼桁架及箱形柱、十字柱制作工藝

  o結(jié)構(gòu)形式: 箱型柱,、十字柱

  o材 質(zhì): Q345

  o箱型柱,、十字主材厚度:10㎜、20㎜等

  o執(zhí)行規(guī)范:

  o《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205-2001)

  o《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(GB50221-2001)

  o《中厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法》(GBJ2970-91)

  o《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》(JGJ81-91)

  o《鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸》(GB5777-96)

  o《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T1591-94)

  1,、材料

  1),、主材材質(zhì)為Q345,材料進(jìn)廠時(shí)要檢查其合格證書及爐,、批號(hào)是否 與鋼板上鋼印號(hào)相符,。

  2)、材料進(jìn)廠后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查和尺寸檢查,,表面無明顯銹蝕,、麻坑等缺陷;材料力學(xué)性能及化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T1591-94的規(guī),。

  3),、對(duì)大于等于40MM的材料進(jìn)廠后應(yīng)抽樣進(jìn)行Z向拉伸試驗(yàn)和UT探傷試驗(yàn);檢查合格的材料應(yīng)做好材質(zhì)和工程色標(biāo),,并擺放在平整的材料堆放胎架上 .

  2,、加工

  1)、下料

  主材下料和開坡口使用火焰切割,,切割前應(yīng)選擇合適的割嘴,;主材切割使用多頭切割機(jī),并為以后的型鋼下料適當(dāng)放加工余量,,開坡時(shí)使用兩臺(tái)雙頭半自動(dòng)切割機(jī)以控制焊接變形,。

  切割后應(yīng)檢查尺寸并記錄;如超差應(yīng)立即向主管工藝員匯報(bào),;對(duì)切割后可能產(chǎn)生的旁彎等變形應(yīng)使用火焰矯正達(dá)到規(guī)定尺寸,;切割后打磨去除割渣、飛濺,、氧化物,,對(duì)切割面和坡口面的超差缺陷補(bǔ)焊、打磨處理。

  o箱型柱四塊面板采用直條切割機(jī)進(jìn)行兩邊同時(shí)切割下料,,以防止條料的變形,,

  o箱型柱四條埋弧焊縫局部焊縫要求為全溶透焊,采取以下工藝:

  oa 坡口加工采用火焰兩邊同時(shí)加工,。

  ob 先進(jìn)行氣保焊打底,,然后進(jìn)行雙絲埋弧焊

  內(nèi)隔板中的四塊夾板先進(jìn)行機(jī)加工,然后在專用的裝配夾具上進(jìn)行裝配,,從而有效地保證了精度,,為后道裝配與電渣焊的質(zhì)量提供了保障。

  U型柱的組立在專門的流水線上進(jìn)行,,在兩側(cè)面及上下均由油缸進(jìn)行夾緊選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com,。

  箱型柱制作流程簡圖

……

  詳情請下載附件:寧波某汽車城工程鋼結(jié)構(gòu)部分施工組織設(shè)計(jì)方案

責(zé)任編輯:淘淘

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